日本汽车标准组织(JASO)

文章出处：www.bcckabel.com 作者：BCC玖泰电缆时间：2024-06-15 08:01:49 浏览量：返回上一页

中文名称：日本汽车标准组织

外文名称：Japanese Automotive Standard Organization

外文缩写：JASO

日本汽车标准组织（JASO）成立于1960年，是美国SAE友好团体，日本国内ISO/TC22的归口单位，是全面负责日本汽车标准化工作的专门机构。JASO内部组织机构严密，按不同专业设立了相应的技术委员会，部会，包括车身、底盘、电气、发动机、表面处理等共8个。每个部会内部，又根据具体研究内容设立了分技术委员会，分科会。

在1978年以前的JASO规格完全依赖API。JASO的成员包括汽车厂商、石油业、添加剂供货商以及日本政府机构，因此其中立性远不如其它规范。

日本汽车标准组织标准

日本是世界汽车生产大国，也是最大的汽车输出国。为使日本汽车畅销世界各国，日本十分重视国际汽车标准和各国汽车标准的研究，努力使日本的再车标准国际化。

日本汽车标准分为三个级别:

国家级标准:日本工业标准JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D类为汽车标准。
行业标准:日本汽车标准JAS (Japanese Automotive Standard)。
企业标准。

日本的汽车标准化工作分为两个主要的层次，即日本国家标准：日本工业标准（JIS标准）和日本汽车行业标准（JASO标准）。其中JIS标准由日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议，JASO标准由日本汽车标准化组织制订。

日本工业标准调查会（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工业品规格统一调查会（JESC）。1949年7月1日，日本颁布实施《工业标准化法》，授权日本工业标准调查会作为全国性的标准化管理机构，组织制订和审议日本工业标准（JIS标准），调查并审议JIS标志指定产品和技术项目。JISC隶属于通商产业省工业技术院，经JISC组织制定和审议后的JIS标准，由通商产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准是日本以立法的形式明确规定、以政府为主来制定的最重要、最有权威性的国家级标准，范围涉及各个工业领域，内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。

日本JIS标准经通商产业省批准公布后，由日本规格协会（JSA）进行出版发行和有关的培训工作。日本规格协会成立于1945年12月6日，是日本推行工业标准化和质量管理的民间公益组织。JSA同时还将JIS标准翻译成英文，向80多个ISO成员国分发。日本有关汽车的JIS标准共有248项。

问
拖链电缆和普通电缆的区别？

答
拖链电缆和普通电缆的主要区别在于拖链电缆适用于移动使用及运动环境，而普通电缆则适用于固定敷设。
问
拖链电缆能达到的拖链弯曲次数是噱头吗？

答
拖链电缆能达到的拖链弯曲次数由所在的环境、弯曲半径、行程、速度或频率、拖链状况及其布线等多种因素决定，若某种条件下拖链弯曲次数是500万次，放宽测试条件，并且有足够的时间，拖链弯曲次数完全可以达5000万次甚至更高。所以，决定电缆能达到的拖链弯曲次数的是测试条件。在过于宽松的条件下，测试出的拖链电缆能达到的拖链弯曲次数就是噱头，拖链电缆耐弯曲次数也是越高越好。